Category: архитектура

Category was added automatically. Read all entries about "архитектура".

Что видно с древних киевских холмов

Говорят, Киев, как и Рим, стоит на семи холмах. В последнее время то тут, то там слышны призывы защитить от сноса или строительства исторические и архитектурные реликвии города. Похоже, что новые хозяева жизни вплотную приблизились к застройке святынь Киева – холмов Старого города. Что ждет Уздыхальницу, Детинку и Замковую гору в ближайшем будущем? Как выглядят они сегодня? Об этом сегодняшний фоторассказ.

1.

Collapse )

Кременец. Вы тыщу аистов видали?..

Знойным летом прошлого года, когда от жары в Киеве едва спасали кондиционеры, было решено отправиться в Карпаты. Не верилось даже, что там нет такой жары и даже временами идут дожди. Маршрут выбрали с учетом давнего желания посетить по дороге Почаевскую Лавру, что на Западной Украине. Неподалеку от Почаева есть древний городок Кременец и… журавли, о которых сегодняшний фоторассказ.

1.

Collapse )

Мечеть Аль Нахьяна в Абу Даби: могла, но не стала самой большой в мире. Почему

Эта мечеть, наверное, главное творение легендарного шейха Аль Нахьяна, создателя ОАЭ, на закате лет возблагодарившего Всевышнего за все то, что он сделал для народа Эмиратов. Мечеть возводилась как самая большая и величественная в отделке в мире. Местные говорят, что первоначальный замысел расстроили соседи-саудиты, попросившие не возводить в ОАЭ мечеть больше той, что в Саудовской Аравии, в Мекке, где жил Пророк. И Аль Нахьян прислушался к просьбе соседей, сочтя их довод разумным: самая большая мечеть должна быть в Мекке. Зато мечеть в Абу Даби по мнению специалистов и верующих – самая красивая в мире. А еще в ней самые большие в мире ковер ручной работы и люстра. Смотрим!

1.

 

Collapse )

ОАЭ: самый грандиозный фонтан в мире – в Аравийской… пустыне

В центре Дубая находится сразу два из известных современных чудес света. О знаменитом небоскребе Бурдж Халифа я уже рассказала (и показала). Второе чудо – Дубайские “танцующие фонтаны”. Посмотреть музыкальные композиции и фонтанное действо, которое происходит каждые полчаса с 18.00 до 20.00 ежедневно, собираются тысячи людей. Захватывающее, грандиозное по масштабу и исполнению зрелище!

1.

Collapse )

Бурдж Халифа: с земли на небо

Все дороги в Эмиратах, как известно, ведут к Бурдж-Халифа, самому высокому зданию в мире, к тому же со смотровой площадкой. С высоты 124-го этажа панорама города кажется виртуальной картинкой. Хотя понимаешь, что внизу – реальная действительность. До Бурдж Халифа довелось видеть землю с Жемчужной башни в Шанхае, но ощущения высоты там совсем иные – в сравнении с этим небоскребом, скажем, детские. О том, что подняться на Дубайскую башню нужно, даже не не обсуждалось; о том, как мы это сделали – дальше в фоторассказе.

1.

Collapse )

В гостях у Нестора Летописца и Ильи Муромца

Киево-Печерская Лавра накануне Рождества меня поразила безлюдьем. Сегодня там, где обычно толкутся толпы паломников – непривычно пусто и тихо. Поглощенные мирской, предпраздничной, суетностью, человеки переполнили «храмы потребительства» - киевские супермаркеты и моллы. Мы же пройдемся по зимней Лавре.

1.

Collapse )

Гонконг. Небоскребы в тучах

Продолжение. Начало читайте в записи Гонконг: “хрущевки” с небоскребами

…Ранним утром мы попали в поток офисных служащих, устремившихся в здание ближайшего торгово-офисного центра. Оказывается, чтобы не душиться на влажной жаре, большинство “синих воротничков” передвигаются по Гонконгу лабиринтами  кондиционированных торгово-офисных центров, которые связаны между собой. При этом многие останавливаются, чтобы перехватить чашку утреннего кофе в работающих кафешках. Пешеходные маршруты сквозь небоскребы, торговые здания увязаны в единое целое сетью подземно-надземных переходов, плюс лифты, поднимающие и опускающие вас на нужный вам уровень (этаж), плюс многочисленные выходы станций метрополитена, увязанные с этим пешеходным “хозяйством”… Каменные джунгли – это не преувеличение (чего стоит местная достопримечательность - знаменитый Эскалатор (именно так, с большой буквы!) протяженностью 792 метров в новой части города). Но именно в каменных джунглях – комфортная прохлада (воздух везде кондиционирован!) и комфортная влажность. Но стоит выйти на улицу, и тело буквально через пару минут покрывается липкой испариной. Такое впечатление, что днем на улицах Гонконга шастают только туристы и те из местных, кому на улице быть положено: уборщики, экскурсоводы, уличные торговцы. Кстати, последней категории тружеников нет вовсе в деловой части города: толпы “воротничков” забежали утром в небоскребы, и до вечера на улицах – никого… Но рабочий день закончился, и массы заполняют тротуары – как на 9-е Мая на Красной площади.

 

Collapse )

Гонконг: “хрущевки” с небоскребами

Гонконг после “продвинутого” Шанхая выглядел не менее презентабельно, но совершенно по другому. Такое же многообразие вариантов как добраться из аэропорта в город. Та же продуманность, понятность в направлениях движения. Мы поехали на рейсовом двухэтажном (видовом) автобусе. Виды гор, залива, над которым заходят на посадку один за другим прилетающие самолеты, Гонконгский порт с тысячами тысяч разноцветных контейнеров, обшарпанные многоэтажки-жилища, мосты и развязки. И сам город, с потрясающей концентрацией людей самых разных национальностей, архитектурных стилей, рекламы. Эдакий Вавилон.

По ощущениям, Гонконг – это темп движения, ТЕМП современной жизни; это средоточие и невиданная концентрация новейших технологий вокруг человека. И сам человек, каким-то чудом умудрившийся интегрироваться в эти технологии, и при этом человеком остаться.

Collapse )

Шанхай. Ночные небоскребы, экскурсия в детство, подъем на телебашню, китайские вкусности.

В Шанхай мы прилетели утром из Пекина. И сразу отправились в центр города, надеясь по примеру Пекина снять номер «в центре». Из Шанхайского аэропорта в город  можно  добраться на такси, метро, автобусе, поезде или на «Маглеве» – самом быстром в мире поезде на магнитной подушке, способном развивать скорость до 430 км в час. На бегущем табло в вагоне высвечивается скорость, с которой он идет, у нас максимум был – 303 км в час. Скорость можно заметить только по сравнению с параллельно идущим транспортом и необычными наклонами поезда на виражах: кажется, поля и рощицы то выше, то ниже тебя.

Collapse )